“昨天路过看见月季花还开着，今天怎么就集体消失了？”驾车途经德胜高架时，市民吴先生有点疑惑。

他给潮新闻报料说，高架月季是顶流，不知道出了什么事。

记者了解到，这一季高架月季花期已临近尾声，从5月18日开始，护花使者们就开始为它们“理发”，修剪残花了。

5月21日晚上11点，杭州路桥集团的养护工人刘炳王将绿化修剪车驶上复兴大桥，沿着花箱一侧车道缓慢前行。车顶伸出一条机械臂从月季带上剃过，很快，原本稍显杂乱的枝条便齐整起来。

修剪车在前，紧随其后的是人工养护组。他们戴着手套，手持剪刀，踮起脚尖，再一枝枝精修。除草、施肥、检修水管和滴箭，日常养护三部曲有条不紊地进行着。

枝头尚有余花，为何要提前修剪掉？

“夏天闷热，就像人的头发要修短打薄，花也一样。”养了8年高架月季的刘炳王经验老道，“通风透光，减少病虫害的发生。”

虽说月季月月红，但一年中，五月初和十月初，是它盛花效果最好的自然花期。头茬花过后，为了下一季仍能延续花满高架、满城飘香的景观，夏季大修剪必要且关键。

“要为月季积累养分。”刘炳王解释， 修剪车与人工修剪相互配合，去除细弱枝、重叠交叉和过密枝，促使养分均衡，起到抑强扶弱的目的。

有些花朵仍绽放在枝头，匆匆修剪掉，难免感到可惜。“大修剪能全面提高月季下次开放的数量和质量。”刘炳王说，请大家不要担心和误解，“剪一剪，国庆这些花儿才能开得更旺。”

一个半小时左右，复兴大桥两侧的月季全部修剪完毕。在驶向另一处作业地点前，刘炳王下车，活动活动身体，短暂休息一会儿。

“比起以前纯人工修剪，现在已经算很快很快了。”刘炳王指了指身旁的绿化修剪车，“多亏了这大家伙，一晚上能修剪1.5万米，也就是4.5万株。”

从去年开始，刘炳王就跟这辆修剪车搭档，不仅效率提升不少，还能更精准地改善植株造型。机器从花的顶部往下沿20厘米修剪，保持统一高度，“人工修剪参差不齐，机器修过美观度更高”。

秋石高架、留石高架、德胜高架……每天昼伏夜出，刘炳王算了算，4天时间，已经大概修剪完了近7万米的高架路段，“往年要1个月才能全部弄完，这次估计月底就能收工。”

花开花败，一季又一季，一年又一年，养护工人们披星戴月、默默耕耘。“花开得好，我们的工作就没白做。”刘炳王说，做这份工作，心里自豪，并不感觉累：“现在再用心些，大家在国庆期间就能欣赏到更鲜丽的高架月季。”