杭州下沙至海宁长安的城际铁路，终于有新消息了。

近日，钱塘区重大交通项目办对网友提问进行回复：“下沙至长安市域铁路工程由海宁市牵头负责实施，据海宁市铁办了解，该项目预计于2025年开工建设。”

杭州下沙至海宁长安的城际铁路，几乎年年都会传出要开工的风声，但每年都没有动静。

早在2016年召开的海宁市第十四次党代会上，海宁就提出积极争取长安至下沙城际铁路连接线。按照设想，这条连接线主要连接杭海城铁和杭州地铁1号线，沿线串联奥特莱斯、盐仓新区、长安镇（高新区）等地，全长20公里左右。

2020年，杭州都市圈第十一次市长联席会议上，下沙至海宁长安城际铁路项目合作开发建设框架协议正式签署，并表示有望在“十四五”期间开工建设。

2020年10月发布的《海宁市推进高水平“交通强市”基础设施建设行动计划》显示，下沙至海宁长安城际铁路建设周期为2023年至2026年。

2021年，杭海城际铁路开通运营。

2022年，下沙-长安线开始进行可行性勘察，但依然没有明确的开工时间。

2023年，海宁官方发布的《“交通强市”建设》中提到，线路预计可以在2023年开工。当年5月，钱塘区官网公示的一则答复中又提到了，预计2024年开工建设。

2024年3月，浙江金融职业学院在“民呼我为”平台回复网友提问时表示，“下长线”设计的5套方案中，其中一套要下穿金融学院，涉及学校重要教学场所，对学校现有的建筑物有重大影响，并且轨道线路的运行会有一定的振动和噪声，会影响正常的教学科研活动。

这也许是下沙-长安线进展缓慢的原因之一。

随后，钱塘区重大交通项目办回复，正在争取项目途经相关单位的支持，以此推进“下长线”的进展。

让人欣慰的是，据海宁发改局消息：今年4月23日，省发改委组织踏勘轨道交通项目现场。踏勘现场正是浙江金融职业学院。

今年5月，省发改委组织专家对5个方案进行了比选论证以及实地踏勘，已基本明确推荐方案，后续将做好环评工作。

不过，钱塘区发改局也在回复网友提问时明确：2024年重大投资项目计划（草案）的报告中，下沙长安市域铁路的投资计划未被列入。

今年6月6日，钱塘区重大交通项目办在人民网地方领导留言板中，回复网友提问：“下沙至长安市域铁路工程由海宁市牵头负责实施，据海宁市铁办了解，该项目预计于2025年开工建设。钱塘区重大交通项目办将继续配合海宁市开展相关前期手续报批协调工作，争取项目早日开工建设。目前推荐的线站位方案已尽量考虑方便大学城北居民出行。”

根据此前的规划，下沙至长安城际铁路，全长约19.2公里，设站8座，其中地下站3座，地下线长度5.3公里。不过，最终的线路走向和站点设置，还是要以官方公布为准。