从杭州市规划和自然资源局了解到，《大城北地区国土空间规划（2023-2035年）》近日获批。

这一规划中，同协路、临丁路等城北区域的主干道，被规划提升为准快速路，这让一些市民感到疑惑：准快速路是什么路？和快速路有什么不同？

多条道路提升为准快速路 

以下穿或上跨形式过路口

该规划中，明确要构建“八纵六横”的高速路、快速路框架和“十纵十横”的干路框架。连接塘栖、超山和秋石快速路的秋石北路将提升为快速路。连接石桥、丁桥等地的临丁路，连接丁桥、华丰且未来有望衔接康良快速路的同协路和塘康路至康园路一线，将提升为准快速路。

准快速路是快速路和城市主干路之间的一种道路形式，根据上海市政工程设计研究院提出的概念，准快速路是指在城市内修建的，中央分隔，主线基本连续，沿线重要交叉口主线上跨或下穿、次要交叉口右进右出，具有单向双车道或以上的多车道，并设有配套的交通安全和管理设施的城市道路。

这样看来，准快速路未必和快速路一样，全程建设高架或长距离的隧道，大部分路段依然是地面道路。

以南北走向的同协路为例，根据相关规划设想，同协路提升为准快速路后，道路交叉口将采用下穿和上跨的形式，但过路口的时候可能会以高架上跨或是隧道下穿的形式通过，不用等红绿灯，保证通行速度。

大城北范围向北拓展

至杭州与德清交界处

《大城北地区国土空间规划（2023-2035年）》范围308平方公里，涉及拱墅、上城、余杭和临平四个区。

原大城北地区的规划范围北至绕城高速，南至德胜路，东至沪杭高铁，西至西湖区区界，总面积135平方公里。扩容之后，向北进拓展至杭州与德清交界处，纳入了余杭区的仁和、临平区的塘栖等地。

之所以向北扩容，一方面是为了全面落实国家文化公园建设的要求，以京杭运河为轴带，把城市北部长达27公里运河两岸及辐射重点区域全部纳入规划范围，建设大运河国家文化公园的“最美段、经典园”，另一方面也为杭州城市北部有机更新明晰了面向2035年的空间战略目标，并为新一轮大城北地区三年行动计划指明了建设方向。

未来，大城北地区将以“大运河文化创意示范区”为核心目标，以大运河为发展的核心带动，构建“一带一心六片”的总体空间格局。

“一带”为大运河文化带，南起德胜路、北至塘栖古镇，全长27公里。

“一心”为大运河文化创意核心区，即石祥路与绕城高速公路之间的大运河两岸区域，总面积21.3平方公里，将打造为城市北部集聚建设、辐射带动的战略节点。

“六片”为六大产业片区，分布在“一带一心”的周边，分别是拱宸桥文旅融合片、北软数字传媒片、电竞数字产业片、石塘数实融合片、塘栖古镇复兴片、余开智能制造片。

生态水系方面，远期打通大运河与西湖、良渚的水上游线，增强三世遗文化和旅游资源联动。