7月24日，杭州市人民政府门户网站发布一则消息，关于公开征求《优化杭州市小客车调控政策若干措施（征求意见稿）》意见的公告。

杭州市人民政府官微截图

为贯彻落实国家和省有关决策部署，进一步回应公众迫切需要、服务经济社会发展、保持交通有序运行，经杭州市人民政府同意，市交通运输局、市公安局起草了《优化我市小客车调控政策若干措施（征求意见稿）》，现面向社会公开征求意见。

这份征求意见稿主要集中在取消区域指标申请限制、取消车辆更新资格限制、增设“直系血亲”类其他指标、放宽“久摇不中”类指标申请条件、取消指标竞价保留价等五个方面。公开征求意见的时间是从今天（7月24日）起到2024年8月2日。

为什么要推出这份“意见”征集？和现行政策相比有哪些变化？

今年是杭州实施小客车总量调控措施的第十年。调控政策在特定历史时期有效缓解了杭州交通拥堵、提高了市民出行效率。

事实上，近年来，杭州一直在不断优化小客车调控政策，2021年推出“区域号牌”政策，2023年推出“久摇不中”“多孩家庭”“人才专项”等直接配置的指标。

上述政策实施以来，杭州市小客车个人指标竞价连续保留价（1万元）成交，摇号中签率从最低0.55%升至目前0.96%，总体取得较好效果。

杭州市有关部门表示，统筹考虑进一步“满足公众迫切需要、持续提振汽车消费、保持城市交通有序”等目标，在继续实行小客车总量调控的前提下，针对突出矛盾和群众迫切需要，出台措施，进一步优化小客车调控政策。

该消息在潮新闻平台一经推送，就收到不少市民反馈和讨论。

詹先生一直没有摇到号，家里只有一辆车，车牌也在其父亲名下，平时工作日上下班该车主要是詹先生在使用。在现有的规定下，詹先生即使摇到号，也不能将该车牌直接变更至自己名下。

“因为进出单位等一些地方，都已经绑定了原来的车号，如果换一个车牌也比较麻烦。”詹先生表示，自己对这份征求意见充满期待，希望能够尽快落地。

也就是说，等该政策正式落地，浙A车牌可以在直系血亲间转让了。

具体来看，《征求意见稿》规定：“个人需将名下‘浙A号牌’小客车转让登记至直系血亲名下的，转让方可凭有效证明材料直接申领该类指标（小客车需在夫妻之间变更的无需申请指标，可直接办理），指标由受让方持有，所涉车辆完成转让登记后转让方不能取得更新指标。”

根据杭州市现行政策，车辆在直系血亲之间不能直接转让，受让方需要通过个人增量指标等方式取得指标后，方可上牌。

《征求意见稿》中的该规定，积极响应调控以来群众直系血亲之间车辆转移的诉求，解决年轻人必须摇到号才能承接老年人车辆的问题，进一步保障市民对车辆的处置权，并简化手续。同时，也进一步明确夫妻变更无需申请指标，改变了目前夫妻之间变更必须受让方名下无车的制约。

网友“momo”表示，她从摇号政策开始，就断断续续一直在摇号，至今仍未摇中过，到今年7月份已经摇了72次。

《征求意见稿》规定：“参加杭州小客车增量指标摇号累计达到48次及以上，且符合本市增量指标申请资格条件的个人可以申请‘久摇不中’类其他指标。”

按照《杭州市交通运输局等6部门关于发布惠民生优化小客车其他指标若干政策措施（试行）的通告》规定，凡参加杭州小客车增量指标摇号累计达到72次及以上，且符合本市增量指标申请资格条件的个人，可向市调控办直接申领一个“久摇不中”类指标。该政策实施以来，受到了公众的普遍好评，但是希望进一步放宽该类指标申领条件的反响也日渐强烈。

《征求意见稿》针对上述措施进一步优化，降低“久摇不中”指标申领条件，进一步缩短市民摇号等待周期。

“这无疑是个好消息。” 浙江之信汽车有限公司销售经理杨薇介绍，今天《意见稿》出台后，大家就仔细看了看。对于4S店来说，最关注的是牌照指标的进一步放开，包括降低“久摇不中”的期数、增设“直系血亲”类指标等等，将有效带动杭州汽车市场，“取消车辆更新资格限制，也将进一步提升市民‘以旧换新’的意愿。”

此外，取消了区域号牌的获取门槛，也将带动周边城市的客户来杭、区县市客户来主城区购车。杨薇觉得，对于汽车4S店来说，等到《意见稿》最终落地的时候，势必会带动一批刚需客户的购车需求，“可以预见我们将会迎来一波加班，值得期待。”