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杭州地铁四期工程迎来新进展 涉及三条线路
发布时间:2024-08-10 10:49:08

近日,杭州地铁四期工程迎来新进展,涉及三条地铁线路。一起来看↓↓

杭州地铁3号线二期临平站交改顺利完成

杭州地铁3号线二期工程起于3号线一期工程星桥站(不含),终于星光街站,线路全长7.4公里,共设车站5座(其中换乘站2座)。

其中临平站作为3号线二期工程的关键站点,位于世纪大道与迎宾路交汇口东侧,建成后将与已运营的9号线临平站换乘。临平站总建筑面积约19000平方米,设计为地下三层岛式车站。

3号线二期在管线迁改期间,需处理横穿迎宾路并涉及9号线的车站顶板及风亭等设施。

杭州地铁15号线一期全线新进展更新

杭州地铁15号线一期工程线路起于亚太路站,止于崇贤站,线路全长约41公里,共30座车站,2座风井,目前全部车站和风井已开展管线迁改工作、11座车站和2座转换井已完成主体大交改,11座车站和1座转换井开始围护结构施工。

向旭路站位于蜀山路与向旭路交叉路口,15号线沿蜀山路南北向布置,车站主体为地下三层岛式站台车站,车站标准段为双柱三跨箱型框架钢筋混凝土结构。车站主体围护结构采用地下连续墙,共划分68幅,深45.1~48.1m。

从4月5日首幅地连墙施工以来,为克服渣土外运、梅雨季强降雨、高温酷暑等外部困难,项目部及时调整施工安排,加强项目内部管理,积极协调土方外运,确保地连墙安全平稳施工,至今已完成45幅地连墙施工。

盾构转换井

15号线盾构转换井(兼区间风井)位于通文西路与观澜路交叉路口西侧,沿通文西路东西向敷设。盾构转换井长度约为100m(内衬墙外皮),标准段宽度为14.05m(内衬墙外皮),大盾构端头井底板埋深约35.2m,标准段及小盾构端头井底板埋深约32.1m。

盾构转换井共有47幅地连墙,厚度1.5米,墙深63.0~70.3米,首幅地墙于5月6日开始施工,期间该项目克服了渣土外运困难、高温等不利条件,及时调整施工节奏和作业时间,保障了项目安全有序推进,目前已完成30幅地连墙施工。

杭州地铁18号线一期莫邪塘站主体围护结构完成

莫邪塘站位于海潮路与婺江路交叉口以北的城站规划东广场海潮TOD地块内,临近贴沙河,与已运营7号线通道换乘。莫邪塘站有效站台宽度为14米,标准段宽22.9米,车站净长165米,总建筑面积约15800平方米。近日,最后一幅地下连续墙钢筋笼顺利入槽并完成浇筑,标志着该车站主体围护结构顺利完成。

该项目自2024年3月22日开始围护结构施工以来,在各参建单位的共同努力下,克服了土方外运困难、高温等不利因素,历时4个多月完成了车站70幅的超深超宽地连墙施工,为后续车站主体基坑开挖创造了良好条件。

来源:杭州发布   作者:资料/市地铁集团   编辑:郑海云