随着春节临近，新鲜的海鲜、牛羊肉等食材以及水果等产品，正在冷链物流的加持下，更高品质地走上消费者的餐桌。

在江苏常州的新运冷链交易中心，持续两周的年货节正如火如荼地进行中。交易中心内人头攒动，挑选着自己心仪的冷链年货。作为常州国家骨干冷链物流基地的重点建设片区，在首个年货节期间，这个冷链交易中心将向市场提供上万种食材供应。

常州新运冷链有限公司总经理助理 曹建伟：年货节期间预计每家店的销售大概在30万元到50万元，预计带动常州的消费额在5000万元到8000万元。

在江苏盐城射阳，随着春节临近，这里的鱼圆、虾皮、带鱼等海产品销量持续增长，进入1月以来，销售额近2000万元。在政策的支持下，当地企业去年引进了螺旋速冻机等设备，通过低温速冻技术、全程冷链运输，最大程度保持了海产品的新鲜度。

江苏省盐城市怡美食品有限公司总经理 潘海艳：我们有10条海上冷链收购船，用最短的时间把海货运到岸上进行加工，缩短了海产品在海洋上停留的时间，产品出成率大概能提高30%左右。

不仅是国内的海鲜，国外的三文鱼、龙虾等新鲜食材，也正在通过日益完善的国际物流通道进入我国。近日，东航冷链运营的首条欧洲生鲜定班包机航线正式开通，首航包机装载约35吨三文鱼运抵我国鄂州花湖国际机场。借助国内便捷的空中和地面冷链运输网络，这些三文鱼可以快速分拨到全国各地。

另外，“班列+冷链”的新模式也在加快兴起。在中老铁路带动下，我国消费者对老挝的香蕉和泰国的榴梿、山竹、龙眼等产品需求量增加明显。通过“班列+冷链”，还可以连接中欧班列、西部陆海新通道等运输网络，将我国的温带果蔬远销其他国家，实现货物双向高效流通。

中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会秘书长 秦玉鸣：这两年跨境冷链服务增长很快，消费者对于这些热带水果的需求量在增长。中老铁路等这些基础设施，提高了我们整个进口冷链的可及性，提高了我们整个的运输效率，也降低了我们生鲜产品的运输成本。

冷链基建加快推进 年货物资加紧运输

随着冷链需求的快速增长，在政策的推动下，冷链基础设施建设也在加快推进，为冷链物流的高质量发展提供支撑。

眼下，位于四川南充的川东北现代智慧冷链物流产业基地项目上，150多名施工人员正在全力推进项目建设。这个总投资约12.5亿元的现代智慧冷链物流产业基地项目，将着眼于打造川东北冷链物流全链条基地。

南充现代物流园投资建设开发有限责任公司工程部副经理 杜高辉：达产后，预计实现园区商品流通金额250亿元每年，在满足冷链市场需求的同时，也能有效促进地方农业及深加工产业的融合发展。

在冷链物流基地加快建设的同时，在山东临沂东站，50台智慧化温控冷藏车，正在进行节前物资的集货，不久将搭乘冷链专线发往川渝地区。与常见的大型冷库不同，这些移动冷藏车厢空间独立，操作灵活，仅通过一部手机就可以调节厢内温度和跟踪货物存储状态。

某冷冻食品厂企业货主 王翔：移动冷库更加节能环保，不同货物储存不同的车厢，耗电量也比较低，能够大大降低企业的仓储成本。

针对年货物资需求量增多，班列发运频次增加情况，铁路部门积极协调提升运输效率，充分保障年货物资运输时效。

（总台央视记者 王善涛 四川台 江苏台 ）