近日，中国人民大学、中国就业与民生研究院在京发布《2025年货车司机就业与生活状况调查报告》。

报告显示，货车司机在网络主播、网约车司机等六类新就业群体中脱颖而出，以平均每月10512元的净收入位居榜首。

月均收入过万但月休3.54天

货车司机高收入背后是高强度工作

报告显示，货车司机的年龄结构表明，货运行业从业人员以中青年司机为主力。

从年龄分布来看，30岁至49岁的司机是行业内的骨干力量，占比接近80%。其中，30岁至39岁区间的司机占比最高，达到50.24%。

值得一提的是，货车司机作为新就业群体中的重要职业，展现出较高的经济回报优势。货车司机职业在六类新就业群体中以较为明显的净收入优势居于首位。

2025年，货车司机平均每月净收入达到10512元，高于网络主播、网约车司机、快递员、骑手等其他新就业群体。

报告显示，货车司机收入分布以中高收入为主，超过九成司机收入集中在8001元至32000元区间。整体来看，货车司机职业不仅回报稳定且具有持续增长潜力，具有较强的市场竞争力和吸引力。

不过，高收入背后是高强度工作。调查数据显示，货车司机行驶时间长，高强度工作是常态。

相对应的是，货车司机的休息天数较少。从跨行业对比来看，货车司机的平均每月休息天数为3.54天，略低于网络主播，但略高于其他五类新就业群体。

行业门槛低、可持续、稳定

数字能力成为影响收入重要变量

报告指出，88.65%的货车司机在出车时无陪同人员，独自驾驶是常态。仅有6.52%的司机有配偶或恋人陪伴，1.35%有其他亲属随行，雇佣助手的比例为1.96%。

从入行背景来看，大部分司机来自农业、个体经营、产业工人等传统蓝领性岗位，货运行业为其提供了低门槛、可持续的就业机会。

调查还发现，27.94%的受访者表示即使重新选择，仍愿继续从事货车司机或相关行业工作。另有相当比例受访者则转向货运中介、车辆维修、物流自主创业等领域。

这表明，该职业不仅具备稳定性，还具备一定的职业延展性和可持续发展能力。

报告指出，大多数司机具备良好的数字能力，能够熟练操作智能手机和平台应用，具备较强的信息获取和处理能力。

调查显示，91.82%的司机使用平台接单抢单，43.14%使用其运费结算功能，40.14%使用路径导航功能，此外超过25%的司机使用加油服务。数字能力的强弱与平台使用程度，正在成为影响司机工作与收入水平的重要变量。

小编查询发现

杭州、宁波等地

货车司机岗位招聘较多

月薪最高可达1.5万元

对于货车司机的工作

不少网友表示

挣的是辛苦钱