换乘很方便就是担心没座位 都市快报报道 昨天早晨，杭州地铁9号线发出首班列车。 原地铁1号线临平段正式调整为9号线独立运营，杭州轨道交通线路数量增至11条，客运中心站成为1号线和9号线的同台换乘车站。 
车身比原来更宽 候车时间缩短 早晨8点多，我们在客运中心站坐上9号线。 或许是9号线的新列车第一次在乘客面前亮相，在乔司、翁梅等高架车站，不少乘客都拿出手机拍摄新列车。新列车和1号线列车不同，是鼓形列车，车身宽，空间大，坐起来更舒适。新列车外形则类似2号线列车，绘有绛橙色的色带。 9号线的候车时间也缩短了，早晚高峰行车间隔为5分30秒，平峰行车间隔为7分30秒，而原先分别是7分30秒和8分30秒，乘客等车时间更短了。 9号线往临平方向的首班车时间为6点10分，末班车为23点40分；往客运中心方向的首班车为6点，末班车为23点14分。 9号线列车的最高时速为80公里，从客运中心站开到临平站20分钟左右。 临平去市中心可同台换乘 但高峰期可能没座位 到达临平站后再回来，回程列车要拥挤不少，临平站出发时就基本坐满了，停靠余杭高铁站时又上来不少从杭海城际换乘过来的乘客。 家住在临平区邱山大街的王先生说：“9号线北段规划了邱山大街站，看到9号线诞生，我觉得离地铁通到我家又近了一步。” 同时他也担心：“高峰时段的1号线比较拥挤，之前临平站是1号线的起点，我还可以抢抢位置，现在先坐9号线再换乘1号线，可能就没座位了。” 当然，换乘很方便。在客运中心站，需要换乘1号线前往市中心、滨江等地的乘客，只要走到对面站台就能坐上1号线；如果要前往萧山国际机场方向，则需要上楼至站厅，再下楼至另一个站台，才能坐上开往萧山国际机场方向的列车。 元旦前后临平可直达钱江新城 下沙到钱江新城也不用绕路 9号线一期设站21座，由原1号线临平段（客运中心站-临平站）、北段[临平站（不含）-龙安站]以及南段[客运中心站（不含）-观音塘站]三部分组成。 9号线将与多条地铁线路换乘，可在御道站换乘机场轨道快线，到达城西、萧山国际机场等地；在三堡站换乘6号线，可达富阳、滨江、奥体中心等地；在钱江路站换乘2号线、4号线，可达市民中心、城西、萧山等地；在观音塘站换乘7号线，可达吴山广场、萧山等地。 预计国庆节前，9号线北段将具备开通条件；南段力争元旦前后具备开通条件。 全线开通后，临平等地的市民可以通过9号线直达钱江新城，下沙等地市民前往钱江新城，也可以1号线换乘9号线，不用再绕行市中心。 | 
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