两处枢纽是绍兴城区附近的福全枢纽和诸暨城区附近的姚江枢纽，五处互通为漓渚、店口、店口南、姚江、大侣，并同步建设漓渚互通连接线、店口互通连接线。 待这条高速公路建成，可服务沿线漓渚国家级田园综合体试点、店口千亿级金属加工业、白塔湖国家湿地公园、诸暨珍珠产业园区等产业发展。 对于杭州钱塘区的市民来说，开车前往绍兴城区或是诸暨，就可以走这条高速公路，预计通行时间可节约20分钟以上。 它对提升沿线市民出行品质，保障杭州与诸暨、柯桥等地产业节点间的高效流通需求有着重要意义，更将加快实现杭州都市区“1小时交通圈”。 柯诸高速公路建成后，杭州二绕最后一个“缺口”将被补上，这条环绕着杭州城区，串起杭州都市区内多座城市的环线高速公路将“成环”。 二绕的“东北角” 已进入建设阶段 杭州二绕由杭州绕城高速公路西复线杭绍段、湖州段、苏台高速公路桐乡段及桐乡至德清联络线、钱江通道及接线工程、杭绍台高速公路、柯诸高速公路、诸永高速公路等项目围合而成，是缓解杭州绕城高速拥堵情况、强化杭绍嘉湖快速衔接、提升杭州都市经济圈发展承载能力的环线通道。 除了柯诸高速公路，目前二绕还有“东北角”的部分路段，也就是苏台高速公路桐乡段及桐乡至德清联络线尚未通车，已进入建设阶段。 苏台高速公路桐乡段及桐乡至德清联络线规划有崇福、凤鸣、崇福北等互通和凤鸣、新市、骑塘枢纽，其中凤鸣枢纽是苏台高速公路与桐乡至德清联络线的衔接点，也是二绕“北半环”与“东半环”的衔接点。 二绕预计将在“十四五”时期全线开通，届时不少原本走绕城高速的过境车辆，将分流至二绕通行，绕城高速以及杭宁、杭新景、杭徽、杭长等高速公路接近杭州城区路段目前的拥堵情况，有望得到缓解。 市民自驾往来富阳与临安、未来科技城和德清、钱塘区与诸暨之间，将会更加方便。
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