杭州春季旅游进入旺季，在2024年3月9日至5月31日期间，每个双休日和五一小长假，西湖景区实施“双限”交通管理措施。

“双限”简单来说，就是在西湖景区小客车单双号限行，在景区部分区域叠加实施以公交换乘为主通行方式的限量措施。

工作日没有“双限”

景区交通反而比假期堵

在清明小长假的最后一天，记者体验了换乘出行，坐地铁3号线到黄龙地铁站，坐灵隐公交专线前往灵隐景区，去景区的路上差不多等待一个红灯即可通过，进景区也没有拥堵，20分钟到达接驳站。

清明小长假后首个工作日，记者再次进入景区，体验景区交通情况。

灵隐公交专线在出发后就遇到了拥堵，每个路口平均要等两个红灯才能通过，40分钟才到达接驳站。景区停车场外也排起了长队，车辆溢出到路面外围。

景区的工作人员告诉记者，由于出租车和网约车在马路边上下客，私家车不清楚停车场是否停满，导致车辆都堵在路口，形成了工作日比节假日还堵的现象。还有一种情况，网约车和出租车现在喜欢来景区蹲点接单，景区长途单多，司机宁可等1小时接一个远程单，既得休息又赚钱多。

刘先生带着爷爷来杭州玩，特意避开了双休日，选了工作日进景区，从武林广场直接打网约车直接到景区，他说，从武林广场到景区外围还算顺利，但进入景区后的一段路，足足开了1个小时。

“双限”效果明显

外围的游客集散体系

还需加强

4月12日，杭州市交通局、西湖风景名胜区管委会、北山街道等相关单位实地考察景区交通情况。

景区工作人员提出，景区是治堵的近端，到了景区，再来治堵，已经是无能为力，需要靠外围的集散，有序地让游客进入景区，而目前集散体系还不完整，本地游客清楚地铁+公交的出行方式，而外地游客不清楚线路，公交线也不能点对点服务，无法准确地把游客送到景区，不少地方需要步行到达。

“双限”之后，情况有所好转，景区交警表示，北山街和南山路是两个重要的堵点，“双限”后，从里太祖湾157号坐公交车，10分钟就到了太子湾，在往年同期旅游高峰的时候，这种车速可不常见。

关于西湖景区治堵，有什么建议建言，欢迎给橙柿直通车留言，好的建议，我们将整理汇总并转交相关部门，助力西湖景区更美更通畅。