前天8时58分，随着首趟检测列车从上海虹桥站开出，对沪苏湖高铁进行轨道、接触网和电务设备的检测，沪苏湖高铁正式进入联调联试阶段。

联调联试是整体工程完成静态验收后，以达到设计速度为目标，评价和验证各个系统的性能或功能是否达到标准要求的一个环节。作为高铁开通前的必要技术准备，这一环节关乎高铁能否安全、高效运行。

沪苏湖高铁由上海虹桥站引出，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，线路全长约163公里，设计时速350公里，设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州等8座车站，其中上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东为新建车站，上海虹桥、湖州为既有车站。

沪苏湖高铁是上海、苏州、湖州基础设施互联互通的重大项目，也是长三角高铁联网、补网、强链的重点项目。建成运营后，将进一步完善区域路网布局，有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力，优化上海铁路枢纽布局，便利沿线人民群众出行，对于打造“轨道上的长三角”、促进沿线经济社会发展和长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

对于杭州而言，沪苏湖高铁虽然不直通杭州，但它打通了杭州西站往上海、苏州方向的高铁通道。它的通车，将大大增强杭州西站的通达性，增强其枢纽能力。

以后，从杭州西站出发的高铁列车，可以先走合杭高铁湖杭段到达湖州，再转沪苏湖高铁往上海方向行驶，沿途还会经过苏州和湖州东部，杭州城西一带的居民乘坐高铁列车前往更多城市将更加方便。