说起车牌摇号竞价，不少人就开始头疼。 摇号太难，竞价又太贵。 根据杭州市2月份小客车增量指标申请资格审核结果公告显示： 杭州市2月份参与小客车增量指标配置总有效编码数682651个，其中个人有效编码数670659个，单位有效编码数11992个。 参与本期资格审核的申请编码258574个，审核通过形成有效编码246820个，审核不通过11754个。其中，个人申请编码248403个，审核通过形成有效编码239431个，审核不通过8972个；企业申请编码10131个，审核通过形成有效编码7353个，审核不通过2778个；社会组织及其他组织申请编码40个，审核通过形成有效编码36个，审核不通过4个。 今年1月，杭州共有685944人参与个人小客车车牌摇号，而仅有4811人获得个人增量指标。也就是说，1月车牌摇号中签率约为0.7%，相当于142人抢一块车牌。而竞价最低成交价就达41100元。 杭州限牌政策调整预计最快“五一”前发布 去年底，杭州市交通部门接受媒体采访时表示，正在研究包括竞价浮动调节、设“专段号牌”、分档摇号在内的“限牌”政策调整，预计最快今年“五一”前发布。 据媒体报道，调整主要是竞价价格动态调节以及政策差异化。目前竞价最高限价为上月平均成交价的两倍，今后可能设立竞价浮动调节机制，设中间价，价格过高时下调，过低时上浮。 此外，还在研究设置类似“沪C”的专段号牌，可直接获得，但通行权限受一定限制，如高峰时段不能进入绕城范围内等。 对“久摇不中”的市民，考虑设置“分档摇号”政策，增加刚需市民的中签率，如根据摇号三年不中、两年不中、一年不中，结合家庭首辆车、第二辆车等情况设置不同的中签率。 | 
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