网约车司机：我在长廊等你 乘客：长廊在哪里？

P西停车场只有A、B、C的标识 记者 陈彬 摄

P1停车场排队的人里三层外三层 记者 陈彬 摄

近日，有橙友向橙柿直通车反映：杭州东站这个网约车接客的地方设计是不是有问题，所有人都在找车，而车在找人，除了ABC三个标识，没有其他标志性的等车点，想和司机说个等车的位置都没办法。

4月13日，橙柿直通车记者前往杭州火车东站网约车上客点，实地核实情况。

司机师傅：我在长廊等你 乘客：长廊在哪里？

橙友反映的是杭州东站P西停车场，从杭州东站到达大厅出发，一直向西走，来到地面广场后，根据指示牌引导，很容易就能找到这个供旅客呼叫网约车的上车点。

“我都跟你说了在长廊这里等，你人呢？我车到了都找不到你。”

一位网约车司机挂断了电话，走到等车的人群中，问了一句，“你们谁尾号是××××？”人群沉默，司机师傅摇了摇头，苦笑走开。

这位司机师傅所说的长廊，一头连通外部的新风路，另一头延伸进停车场，这就是杭州东站P西停车场的上客点。停车场内部，标有A、B、C三个区域，进来接乘客的网约车、出租车与私家车就沿着停车场内部的道路行驶。

橙柿直通车记者了解到，在P西停车场，B区域的标牌附近和长廊是主要的打车地点，前来打车的市民，全部集中在这个位置等待车辆。而能够抵达B区域的通道一共有两条，其中一条经过上客点，而另外一条直接抵达B区域但到不了上客点。想要乘坐从第二条路进来的网约车，乘客不得不在B区域等候。

上客点前共有两条车道，有的车辆在上客点附近就接到了乘客，也有的车辆要通过上客点，前往B区域找乘客。

前方一辆网约车司机在车道上停车寻找乘客，后方的车辆马上鸣起了笛。上客点的工作人员赶紧催促：“快点，不要停在这里，去前面找个车位停下来再找乘客。”催促许久，这辆网约车才向前继续行驶。

现场只有ABC区域标牌

缺少具体点位标识

“还好还好，乘客就在前面，我往前开点就行了。”一辆网约车沿着车道通过上客点，准备在停车场的B区域停下，驾驶员告诉记者，来的路上他就跟乘客沟通过了，“他说就在B标牌这里，我开过来接上他就行了。”记者看到，这辆网约车停下没多久，就接到了乘客往出口方向行驶了。

“我们停在这里的其实就方便一点，跟他们说我们在哪，让乘客自己走过来上车。”李师傅说。

另一位师傅则表示，自己还是宁愿从车位里开出去，再绕到上客点找人，“我是怕被投诉，宁愿自己开一趟。”

驶入停车场的入口不是只有一个，也有的网约车直接从停车场的其他入口驶入，还有的直接停在内部道路上后下车寻找客人，仅有的双车道也只剩下一个车道供其他车辆通行。

“这里我感觉太小了。”小王从外地回杭，这次回来行李比较多，就选择在东站直接打车了，“停车场很乱，我们等车的地方就这么小，但是前前后后都有车会开进来，如果不跟司机沟通好具体点位，上车还是比较难的。”

东站另一个网约车上客点每天都很堵

在杭州东站的另外一侧，是P1停车场，这个停车场也是一个网约车上客点，位于地下车库。这个上客点内部拥有一个休息室，里面还有一块大屏，显示进入停车场的车辆车牌。

与P西停车场类似，上客点前方也有一条双车道的道路，道路的另一侧则是停车场，也有网约车司机选择把车先停进停车场的车位，然后走出去寻找客人，或者打电话让客人直接来停车场上车。

“别乱跑就行了。”王师傅刚准备进P1停车场找个车位等单，生意就来了，他说：“这里上客点就一个，我和乘客说，老老实实等在上客点不要乱走，我车子快到了打个电话给你，很快就能上车。”

橙柿直通车记者看到，P1停车场的网约车上客点附近，围满了等待上车的乘客。

“这里不堵是不可能的，有的人进来打车，手机上下了单，等司机通知完了，他还要里三层外三层地挤出去，再去找车，可能司机师傅就在门口等着，但前面车不走，后面一排车都动不了，效率很低。”

专车司机李师傅说：“我们开专车的，都知道这里堵不敢进来，有时候乘客下了单，我们车子停远一点，电话打过去问下情况，然后走到通道那里等他，顺便把人家行李接过来，一路送上车，这样乘客对我们感觉也比较好，我们出车也比较顺利，不至于车挤车，人挤人。”

停车场内，一位司机师傅在一条车道上拉了手刹挂了空挡，赶紧跑下车接过一位乘客的行李塞进后备厢，就匆匆忙忙上车出发了。记者留意到，上客点前方的路上，车子只要稍微停下几秒钟，后面就开始鸣笛催了。

“就是空间太小了。”一位网约车司机对比边上出租车候车位，再看看这边，叹了口气说：“出租车就很空，道路又长，等候的空间也大，我们这边如果道路再长一点，一条车道用来停车接客人，一条车道驾车行驶，那么上车效率也能起来。”