半个月前，都市快报·橙柿直通车接到网友反映，在杭州火车东站打网约车，标识不是很清晰，往往车找不到人，人找不到车。橙柿直通车记者现场观察并做了报道，很快引起相关部门重视，4月23日，记者从杭州东站了解到，东站将新增一个网约车服务区，也请市民们一起参与提建议说想法。五一杭州进入客流高峰，对东站这一大型交通枢纽是不小的考验。昨天下午，橙柿直通车记者再次前往杭州东站。

P西服务区候车区分成3个

停车区标牌从3个增加到8个

进入P西停车场，记者发现情况与半个多月前有所不同，候车区分成了3块，原来的ABC三个停车区，现在分成了8个区域，每个区都竖起一根3米高左右的数字标牌。

一位驾驶员从天城路进入，在1号候车区缓行了一会，没找到乘客，就在2号候车区旁边停了下来，一边拨通电话一边下了车，“我在3号停车区的牌子下面，你在哪？”

很快就有工作人员上来劝走，因为还有一辆网约车也在停着等客，其他车只能从中间缓慢通行。

小张在读大二，来杭州找朋友，住朋友家，因为很久没见，还给朋友带了东西，就没坐地铁，“以前没在杭州东站打过车，这次是第一次”。小张说在东站打车，手机App直接跳到P西服务区了。在2号候车区等了几分钟后，司机就到了。

P1服务区多了现场引导 车流速度明显加快

在P1网约车服务区，两位执勤辅警正在候车室门口引导旅客，给不熟悉的旅客指路，告诉他们如何打车、上车。

下午4点16分，候车区显示屏显示，一共有36辆网约车入场来接乘客。李女士和男朋友刚刚从车上下来，选了离出站位置近的P1服务区上车。

“其实还好吧，我们看看屏幕，车子来了就出去准备上车。”李女士是第二次来杭州玩，第一次在P1打车。

P1网约车服务区的停车区里，每根柱子都标注着数字，司机师傅可以把车开到车位上，把柱子上的数字告诉乘客。记者还留意到，P1出口多了几位工作人员，引导接上乘客的网约车驶离服务区，还会帮助找不到乘客的网约车司机把车先停进车位，再等乘客。

正因为有了引导，P1网约车服务区的车辆流动速度比之前快了，半个多月前记者听到的频繁鸣笛声也大大减少。