哪些城市拥有更好出行体验？
杭州创新绿波从“带”到“网”
繁忙的城市交通格局中，哪些城市拥有更好的出行幸福体验？基于对36个重点城市的数据监测，报告首次发布城市级红绿灯通行幸福度榜单。
报告显示，全国重点城市中，大连、青岛、重庆三地位列城市红绿灯通行幸福度榜前三，这意味着在交通流量适宜的情况下，以上城市的路口绿灯畅行概率更高、红灯等待时长更短、绿波干线的占比相对更高。
此外，在路口绿灯畅行率指标方面，大连、青岛、济南三个北方城市的路口绿灯畅行率分别为60.4%、58.9%和56.3%，表现优异。
“干线绿波带占比”也是个重要的衡量指标，也就是看城市干线中连续4个路口的绿灯通过率大于20%的绿波带的比例。大连、青岛、天津成为TOP3。另外，杭州表现也不错，位列第9，干线绿波带占比9.2%。
其实，这几年，应该有不少市民发现，市区越来越多的道路陆续启用“绿波带”。“优化提升355公里绿波带，完成路口降周期信号灯1886个，建设可变车道500处”列入2023年杭州市政府民生实事项目。
所谓绿波带，就是指通过合理设计道路上各个路口信号灯启动时间差，让按照设定车速在道路上行驶的车辆通过路口“刚好”遇到绿灯，实现少停车或不停车的效果，从而提升通行效率。
交警部门又在原有基础上对绿波带的设计进行了深度优化。按照“早上保障上班、晚上保障回家、中间保障双向”的原则，交警创新推出“3-5个路口”的短距离“绿波带”，并组团形成“绿波网”，力图实现“绿波网”覆盖路段内每4个路口“3绿1红”的目标。
数据也反映出这一改变。截至去年底，绿波带道路速度同比提升了25%，平均停车次数下降16%。
另外，借助城市大脑，交警每2分钟就会对主城区信号灯路口的通行效率进行检测和预警，对通行效率低下的路口进行报警，由配时员和路面警力及时开展拥堵处治。
所以，如果你感觉上下班路上，绿灯更多、拥堵更少、通行更快，这是杭州对于交通路口实施精细管理的结果。
