近日，杭州读者贺女士有些懊恼，下班开车路过中河高架平海路上匝道的时候，眼睁睁看着匝道口临时关闭，“我被红灯卡住了，前面的车都能上高架，自己被迫走地面。”

住在滨江的贺女士，一般都是走中河高架过江，再沿着江南大道走十几分钟就能到家，“绕行地面要多开近半小时。”

“每次都是6点半左右，我还特意选这个点，想着高峰期过去了。”第三次被拦下的时候，贺女士已经有一些麻木了。

为此，她还发了一条朋友圈诉说自己的遭遇，没想到引发了不少共鸣。

“一周五天，能上高架只有一两次。”朱女士是其中之一。

朱女士表示，之前5点半下班，常常会在5点45分到6点之间遇到临时封道的情况，“到了自己跟前，匝道封了。”

因为对路况不熟悉，每次被拦下后，朱女士就要靠边开导航，“原本20到30分钟就能到家，要多开20分钟。”

一次两次，朱女士还能接受，频繁被拦下，就有些沮丧，“感觉自己运气太差了。”

为此，两位读者求助潮新闻“记者帮”，希望帮忙问问：最近为什么中河高架这条上匝道频频临时关闭？

现场直击——

拥堵时封闭上匝道5分钟，之后又会打开

经常路过这个路口的司机都知道，平海路中河北路交叉口是一个大流量的常规堵点。

7月15日下午5点50分，下班晚高峰“如约而至”，中河北路（北向南）、平海路（西往东）的车道上都是等待信号灯的车辆，平海路上匝道也有正在排队的车辆，队尾已经到达了匝道口的路牌。

在匝道口，放着几个交通锥和一块写着“匝道拥堵，临时封闭，请绕行地面绿波道路”的告示牌。

三名交警正在路口执勤，调控车流。伴随着忙碌的车流，还能听到警笛声时不时传来，提醒车辆快速通行。

远远望去，可以看到匝道信号灯已在运作，红灯30秒左右，绿灯25秒左右，两个车道交替通行，队尾基本还在匝道内。

过了6点，路口更加繁忙，上匝道车流出现淤积。当中河北路绿灯时，车流贯穿整个路口，需要交警提前介入，控制车流。

即使这样，右转车流依旧会和直行车流打结几秒钟，匝道的车流也外溢到了路口。

6点15分，在直行的一个绿灯波次结束后，待所有直行车辆进入匝道，交警用交通锥临时封闭了道路。

原本要上高架的车流出现短暂停滞，警笛声明显加密。匝道上的车流肉眼可见迅速清空。

大约5分钟后，交警重新打开上匝道口，明显感觉上匝道的效率高了一些，队尾基本可以控制在匝道内。

6点27分，交警再次封闭匝道，这次封了3分钟。

交警解释——

高架主线拥堵，视情对平海路上匝道临时关闭

杭州交警相关负责人介绍，中河高架路北向南平海路上匝道是一个核心区匝道，与南侧涌金立交以及地面平海路口间距均较短。随着城市发展，中河高架路等主城区快速路流量迅速上升，平海路上匝道已成为中河高架路主线通行的重要瓶颈之一。

为此，工作日晚高峰时段，在高架主线运行达到严重拥堵，且影响地面路口通行时，杭州交警会对平海路上匝道采取临时关闭管控措施。

此外，交警还对路口进行流量分析、细化多个时段的信号灯配时方案，根据流量变化视情启用匝道信号灯，“我们还在事故易发路段和平海路口，固定安排警力管理，最大限度提升快处快撤能力，全力减少路口拥堵，提高道路整体通行效率。”

据介绍，平海路中河北路路口高峰时段一般是在17:30--18:30。交警相关负责人建议，过往司机尽量避开高峰时段，在上游路口就采取绕行。

比如，往滨江的司机，可以在中河庆春路路口往西，绕行定安路、西湖大道，从涌金立交上高架；往复兴的，可以直接走西湖大道——南山路——玉皇山路——南复路，“如果遇上匝道临时封闭，可以沿中河地面一路往前，到万松岭上匝道再过江通行。”

此外，除了高峰流速管控以外，在交通事故、汽车自燃、隧道检修等应急情况下，交警部门也会视情对快速路沿线匝道采取临时关闭措施，比如每周二的23:30到次日凌晨5:30中河高架路平海路段实施全封闭养护，“希望过往司机可以多多理解，配合交警指挥通行。”