龙翔桥站出入口有序引流 记者 岳雁 摄

国庆假期第三天，你去杭州地铁1号线龙翔桥站打卡了吗？

对龙翔桥站来说，这是车站完成改造后的第一个黄金周假期，接受着不小的考验。

截至目前，龙翔桥站三天迎来近百万客流，在大客流期间，采取客流引导的时间较去年缩短了30%左右。

大客流管控措施

一般集中在下午开始

昨天下午4点多，龙翔桥站又一次迎来了大客流。

为了平稳应对大客流，杭州地铁结合进出站客流情况，开展B、C出入口“只出不进”的单向客流引导措施，避免客流对冲；A、D出入口外设置围栏，引导乘客有序进站；控制客流安检、进闸速度，保障乘客安全顺畅出行。

“我们安排了160多人次在龙翔桥站进行服务，改造后的龙翔桥站较以往客流通行能力有了较大改善。”杭港地铁新闻发言人祝宁说。

10月1日下午2点左右，因车站客流逐渐增大，龙翔桥站开始实行客流管控，持续至晚上9点后才逐步取消管控。

10月2日，为了进一步缓解大客流压力，杭州地铁通过全线网广播，提醒前往西湖景区的乘客可在地铁1号线定安路站，1、2号线换乘站凤起路站，3号线黄龙洞站，7号线吴山广场站，3、10号线换乘站黄龙体育中心站进出站。随着客流持续增加，临近分流车站的凤起路站也开始采取客流管控。

“大客流管控一般集中在下午开始实施，在晚间音乐喷泉结束后逐渐解除。”祝宁表示，改造后龙翔桥站较以往客流通行能力有了较大改善，大客流期间采取客流引导的时间较去年缩短了30%左右。

为什么改造后的龙翔桥站

可以更快进出站？

那究竟快了多少呢？昨晚6点多，记者亲身体验出站和进站速度。

龙翔桥站站厅层，虽然人很多，但是大家都能匀速出站，在靠近闸机的地方会有所停顿，但整体不会让人有停滞感，不到5分钟可以完成出站。

进站的队伍就比较长了，在平海路和延安路的斑马线处，就可以感觉到大家的速度开始变慢。龙翔桥站的D出入口在工联大厦一楼，门口设有围栏，乘客们都自觉排着队沿着围栏通道进入地铁站口。

进站大约耗时8分钟，大家也可以从A口进站，速度会比D口快一些。

为什么改造后的龙翔桥站可以更快进出站呢？

原因就是通过车站改造让闸机通道变多了：由原来的31个增加至38个，其中双向闸机通道由原有的8个增加至18个，提升了车站客流引导措施的灵活性。

另外，宽闸机通道也由原有的1个增加至6个，让使用轮椅、婴儿推车及携带大件行李的乘客进出更为方便。而且闸机的位置也进行了更改，还拆除了嵌墙式自动售票机，空出了40平方米的位置。这样一来，更多的站厅位置留给了乘客通行，速度也就更快了。