半个月前，马斯克发布了新一代的Roadster，一辆会在空中翻跟头的跑车。让人类实现低空出行，不是马斯克独有的想象力。
两个多月前，杭州的飞行器技术公司酷飞发布全球首款站姿载人飞行器Urban，一款人可以站在上面飞行的“空中滑板”。
11月6日—8日，第十届杭州（国际）未来生活节将在vivo全球AI研发中心举行。这款全新的“空中滑板”将在7日、8日两天到现场展示“中国人能飞”。
看春晚同款“飞行滑板”神奇表现
在今年央视春晚哈尔滨分会场，零下三十多摄氏度的天气下，酷飞的Urban飞行器留下了惊鸿一瞥，和会功夫的宇树机器人一样赚足了眼球。春晚过后，Urban开始接受市场检验，在海外作为消费级产品获得了近百台已支付定金的订单。
这款飞行器几乎脱离传统飞行器外观，没有机翼和完整座舱，黑色机身被压成一块扁平平台，多组桨扇舱向四周展开，旋翼被蜂窝状防护结构包裹。
机身中央留出站立区域，前方设置操纵杆，驾驶者穿戴头盔护具后站在机身上，如同踩着一块放大版的“飞行滑板”。
提供动力的是安装在四角的电动旋翼，采用轻量化碳纤维机身。在70公斤飞行员载人飞行下，预计Urban飞行时间约11分钟。
站姿飞行的技术难点在于，驾驶者身体位置的变化会持续影响整机重心，飞控需要实时补偿人体移动和外界扰动，在响应驾驶指令的同时维持飞行器稳定。
“飞行器飞到空中，人和机器都面临气流、温度等影响，如何保证稳定性和安全性至关重要。”据酷飞CEO李伟介绍，酷飞从一开始就按照载人飞行器的逻辑进行正向设计。从飞控、航电、动力、结构等各个子系统围绕整机目标统一设计和匹配，而不是将来自不同供应商的成熟模块简单拼装到一起。
“别人做的是靠人的肌肉掌握平衡，酷飞做的是让机器掌握平衡。”早在2013年，李伟就开始无人机和航空技术创业，次年还考取了ASFC轻型运动固定翼航空驾驶证，“未来希望人人可飞、随时可飞、处处可飞。”
去年未来生活节上，Urban的上一代就在吴山脚下完成了展示，好奇的市民和游客将现场围得水泄不通。今年在现场就可以看见“春晚同款”Urban的神奇表现。
在“未来号”里当一回机长
去年年初，路过杭州城市阳台的市民和游客看到了一架奇怪的飞机盘旋在空中。众安航空低调地完成了eVTOL（电动垂直起降航空器）的在杭首飞。这架由亿航智能研发的EH216-S航空器，是全球第一款拿到型号合格证、生产许可证、标准适航证和运营合格证，也就是“四证”齐全的eVTOL，今年3月启动商业运营。
跟常见的直升机、民用客机相比，EH216-S航空器的外形更轻巧可爱，机身上分布着8个轴，16个螺旋桨，无须跑道，能垂直起降，行驶20多公里只要18分钟。目前，它已经
实现无人驾驶，根据提前设置好的航线实现空中点对点飞行。
众安航空对它的设想是，今后在浙江省内景点打造低空文旅示范项目，使游客能够轻松从空中鸟瞰西湖、钱塘江等美丽景致。
这次在未来生活节，EH216-S会涂装成“未来号”，小朋友们可以换上机长服，坐到这架飞行器里当一回小小“机长”，现场也有帅气的机长为大家讲解。或许等这些孩子长大了，开着或者坐着低空飞行器上下班会成为常态。
和酷飞一样，由国内完成自主研发的EH216-S备受外国人喜爱。年初，世界银行集团代表詹皮耶罗·安东纳佐坐进EH216-S座舱时不禁发出感叹：“太惊叹了！我想把无人驾驶载人航空器带回我的祖国意大利。”
截至目前，EH216-S系列无人驾驶载人航空器的飞行足迹遍布亚洲、欧洲、北美洲、南美洲和非洲的21个国家，包括中国、美国、荷兰、西班牙、韩国、泰国、巴西、卡塔尔、卢旺达等。
