合杭高铁湖杭段开始试运行 8月具备开通运营条件

昨天8：00，随着G55301次动车组列车从湖州站出发，沿着合杭高铁湖杭段驶向杭州方向，标志着合杭高铁湖杭段联调联试工作结束，转入试运行阶段，距离具备开通运营条件时间越来越近。

合杭高铁湖杭段自2019年年底开工建设，经过建设者的艰苦奋战，先后完成了路基、桥梁、正线铺轨、“四电”和站房工程，于今年4月28日开始联调联试，检测列车、综合检测列车、重联动车组先后上线，以不同速度等级进行往返检测试验以及全线拉通试验。

截至7月5日，合杭高铁湖杭段共开行各类试验列车2023列，检测总里程达57226公里，综合检测列车试验最高时速达385公里，安全、优质、高效完成各项联调联试检测任务，顺利转入运行试验阶段，预计8月具备开通运营条件。

作为杭州亚运会重要保障项目，合杭高铁湖杭段从既有湖州站引出，经湖州市南太湖新区、吴兴区、德清县，杭州市余杭区、西湖区、富阳区和桐庐县，跨富春江后引入杭黄高铁桐庐站，新建线路长约137.8公里，设计时速350公里，全线设湖州、德清、杭州西、富阳西、桐庐东、桐庐6座车站，其中杭州西、富阳西、桐庐东为新建车站。

记者体验了一下合杭高铁湖杭段，8：00，列车从湖州站驶出，途经德清，20分钟到杭州西站，接下来沿途经过了富阳西站、桐庐东站、桐庐站，一路到建德站，耗时52分钟。

值得一提的是，合杭高铁湖杭段是首条接入杭州西站的铁路。杭州西站是一座集高铁、地铁、公交等多种交通方式于一体的大型综合交通枢纽，预计和合杭高铁湖杭段同步建成投用。

湖杭铁路有限公司副总经理、湖杭指挥部副指挥夏海滨介绍，杭州东站客流已多次超过上海虹桥站，杭州西站建成后，一方面它可以分流一部分杭州东站的客流，缓解市区内的交通压力；一方面它填补了城西高铁的空白，改善杭州铁路交通发展不平衡的现状。

合杭高铁湖州段至关重要，它与杭黄铁路以及拟建沪苏湖、沪乍杭、衢建、杭临黄和昌景黄铁路共同形成沪昆通道南昌以东段重要的辅助通道；同时，与杭温铁路有效衔接，形成国家高速铁路网主骨架商合杭、宁杭高铁的南延通道。

合杭高铁湖杭段建成后，将是长三角城际铁路网的组成部分，全面实现浙江省“1小时交通圈”，促进沿线资源开发、打造“名城、名湖、名山”黄金旅游线，激活杭州西枢纽辐射全省全国，对促进浙江乃至长三角区域社会经济发展具有重要意义。