每日商报讯 一直以来，沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程备受大家关注。9月28日，历经三年建设的空港高架路（德胜互通至萧山收费站）、空港大道（杭州收费站至通惠北路段）开通试运行，与之同步启用的还有新萧山收费站、留下互通改建工程。

记者了解到，这一项目起于沪杭甬高速乔司枢纽以南处，终于红垦枢纽，全长约23．6公里。除主线收费站外，全线在原沪杭甬高速原位进行抬升改建，其中上层高架部分为空港高架路，下层地面道路为空港大道，是国内领先的一廊多线综合立体交通走廊样板。

其中，彭埠大桥是该项目跨越钱塘江的控制性工程，上层为双向八车道高架快速路，设计速度每小时80公里，下层为双线轻轨，主桥长1350．8米，是国内首座多跨长联公轨两用钢桁梁桥。不过，目前南北两岸桥头堡尚在施工中，大家请勿靠近施工区域，攀爬护栏、地铁声屏障、桥梁结构，谨防坠物等意外发生。

新萧山收费站位于沪杭甬高速红垦枢纽处，其收费大棚主体采用钢架结构和玻璃顶棚设计，设置有7入9出共16条车道，其中ETC车道3入4出，混合车道4入5出。为提高道口通行效率，新收费站还设置了3条潮汐车道、4套出口匝道自由流设备和2套自主发卡设施。

当天同步通车的还有留下互通改建工程，留下收费站将同步启用。作为天目山路与绕城高速互通交通转换的重要节点，通车后将进一步优化城市路网结构，提升留下片区天目山路沿线出行效率。

据了解，作为亚运交通重点保障工程，空港高架路、空港大道与机场轨道快线一道，串联起杭州火车东站、火车西站、萧山机场三大交通枢纽。同时，作为城区东部入城的主通道，对优化城市空间格局、提升杭州重要交通枢纽功能、增强杭州都市区互联互通等都具有重要意义。

杭州市交通运输发展保障中心重点工程建设指挥部综合办主任张科峰告诉记者，改建前过江通道日通行流量最多是6万辆左右，开通以后，八车道的高架快速路加上地面道路，通行量约有12万辆。除此以外，所需的时间也大大缩短。“以前杭州东站附近的居民如果想去红垦枢纽，至少需要半个小时。但现在只要从彭埠互通上桥，一路直通到底，只需要10分钟。”