上个周末，西湖环线公交正式开通。还有一个好消息，杭州人等了10多年的龙翔桥公交站也即将回归，待启用后，西湖环线的起点站都将设在这。新站点长啥样？一起来看看。

龙翔桥公交站已基本完工

未来不用出商场就能坐公交

2011年，为了配合当时的湖滨地区商贸旅游特色街改造工作，矗立了37年的龙翔桥公交站，撤离市中心。之后，确定在这里建设全新的工联二期项目。

效果图

经过近6年的建设，变身为多层商业、商务楼组成的综合体工联二期，最近终于显露真容，白色的外立面，波浪线条，玻璃穹顶，清丽而时尚。

整个综合体的地上部分共13层，其中1、2两层的大部分空间，留给了龙翔桥公交站以及票务中心，公交场站占地约6000平方米。

公交总站眼下已基本完工，站在工地大门口，就能一览全貌：整个场站为一二层挑空设计，设有4排公交站台，每个公交站台都有长长的楼梯与三楼相通。

效果图

“以后还会装上手扶电梯。整个场地可以停放至少28辆公交车。” 湖滨指挥部项目负责人王云飞说，“综合体2-6楼是商业空间，市民游客逛完街，不用出商场，直接坐电梯下到一层，就可以到公交站台候车了。”

打造衔接西湖和市中心的集散枢纽

还有哪些线路会入驻？

龙翔桥公交站不仅地处市中心商业区，又是最靠近西湖景区的大型公交场站之一，因此这里非常适合打造成衔接西湖和市中心的集散枢纽。

根据新公交站的工程进度进行线路规划，未来入驻新公交站的公交线路，将承担地铁接驳、旅游集散、定制首发三大功能。

西湖环线

新开通的西湖环线公交将市中心与南山路、雷峰塔、净寺、太子湾、杨公堤、北山街和断桥等西湖沿线景点串成了一个圈，起到的就是衔接西湖和市中心的功能，待龙翔桥公交站建成启用且条件成熟，西湖内、外环线的首末站就会入驻龙翔桥公交站。

4路

另一条计划入驻龙翔桥公交站的是4路，这是一条老牌公交线路，连起了市中心和动物园、虎跑、四眼井等西湖南线景区。

定制线路

此外，还有部分通向西湖景区的定制公交线路，也计划入驻龙翔桥公交站，使这里真正成为衔接西湖和市中心的集散枢纽，市内其他区域的市民可以坐公交、地铁来到这里，换乘公交直通西湖景区。

在公交站的下方，还设有大型停车场，有200多个停车位，开车的市民也可以把车停在这里，上楼直接换乘公交前往西湖景区，从而减轻西湖景区的道路交通负担。

龙翔桥公交站：一代人的城市记忆

龙翔桥一带，白天夜晚都熙熙攘攘，人来人往，这个区域几乎是杭州近代商业的代名词。

很多新杭州人也许不知道，龙翔桥公交站曾是杭州市中心最热闹的公交总站，也一直是杭州客流最集中、最繁忙的公交站，同时还是萧山、富阳、笕桥居民进出市中心最方便的换乘点。

龙翔桥公交站于1974年启用，是当时杭州规模最大的公交站点，曾拥有3条宽敞的机动车通道，3条双排候车廊，候车廊还设有座位，公交公司的办公楼和出租汽车营业点、月票发售中心都在这里。这个公交站每天的客流量相当壮观，最高峰时，一天20万人次流量。

因为龙翔桥的名头实在太响，大家都习惯称作“龙翔桥公交站”，反而忘了它的本名是延安路公交中心站。

上世纪90年代，龙翔服饰城开门迎客，成为杭州较早的专业服装市场之一，也是杭派服装的发源地之一，它和老解百一起，撑起了湖滨商圈。

进入2000年后，湖滨名品街、利星名品广场、解百元华等商场相继出现，湖滨商圈向高端名品购物和休闲娱乐商圈转型，成为国际名品街、特色连锁餐饮店、休闲消费带。

无论是过去还是今天，龙翔桥一带一直是杭州城的时尚标，人气丝毫不减。

期待新龙翔，可以成为湖滨商圈新地标。