其次增加人员引导。2号线新开通段的很多乘客，由于不太熟悉地铁乘车规则，人流总是集中在两端，造成两端上下车特别拥堵。其实高峰期间大家应有序往中间稍空的站台移动，上下客时先下后上，就不会这么拥挤了。针对这个情况，地铁集团增加了志愿者引导和客运人员的投入，通过引导，有效加快通行效率。 前阵子普遍反映，2号线进站后要等两三趟列车才能上车，现在基本上进站第一趟就能挤上。 3号线一期：由主线和支线组成 共设车站35座 换乘站12座 将于2021年建成 近日，省发改委发布关于杭州地铁3号线一期工程可行性研究报告的批复。 3号线一期的主要功能是加强城市西部、东北部与主城中心的联系，缓解主城区交通拥堵压力。工程由主线和支线组成，全长52.9公里，共设车站35座，其中换乘站12座（分别与1号线、2号线、3号线支线、4号线、5号线、6号线、10号线、杭临线等线路换乘）。主线起点文一西路站、终点星桥路站，线路长44.3公里，平均站间距1.45公里，设车站31座，支线起点西湖区小和山，终点百家园站，线路长8.6公里，平均站间距1.94公里，设车站5座。 3号线一期设计最高运行速度为80公里/小时。采用支线和主线贯通运营，开行“Y”型交路，线路通过能力不小于30对/小时，将于2021年建成。 | 
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