现在是开自行车行的好时候吗？ 蔡灿丰的另一个身份，是喜德盛品牌浙北地区的招商和运营，今年以来他已多次婉拒他人的加盟需求。“从我们的角度，还是想找热爱骑行且专业的人来合作，才会带来长期价值。” 换而言之，瞄准骑行热商机的资本还不少。据天猫双11数据，“骑行三大件”自行车整车、骑行服饰、骑行装备的销量涨幅均超100%。其中公路自行车暴涨300%，骑行眼镜、头盔、骑行裤等配件，增幅都接近200%。 据蔡灿丰介绍，现在在杭州开一家自行车行，就行业普遍情况来说需要50万-100万元，主要花在品牌、房租、装修等事项上。以喜德盛为例，专卖店准入50万元起，面积要求100平方米以上，如果是旗舰店和形象店投资还要更高些，要求也会更高。 另外，根据门店定位不同配置相应的店员人数，一个熟练的店员月薪在1万元左右，如果是资深技师，费用还要更高。“这两年，随着骑行热，厉害一点的技师都自己开店了，想要找到好的也不容易。” 对于蔡灿丰的这种说法，刚投资300万元在杭州开了一家单车工作室的李逸超表示赞同：“现在开车行，不是早年间，只要会组装和维修就能开好的。”以他自己的工作室为例，抛开琳琅满目的各种品牌，更重要的是聘请专业技师，提供自行车的升级服务。 “我们的技师要熟知各个品牌产品的性能、特点，当你遇到骑行困惑，或想要升级更换某个配件，我们的技师能马上给出最佳方案；我们也会定期组织骑游活动，提前探路，制订路书增加客户黏性。” 目前，像李逸超这样的单车工作室在杭州只有四五家。从单纯卖车，到为车主提供各项服务，这种改变说明了杭州骑行爱好者的专业度越来越高。 你是否留意到，穿梭在杭州街头，从自行车到穿着都非常专业的骑手越来越多了？去年全球自行车指数榜单上，杭州名列世界自行车友好城市第7位，是亚洲唯一进入前十的城市。 在这座城市里，Cityride（城市骑行）不仅是一句口号，而且还是一大群人的生活日常。那么，这群人是怎么爱上骑行，又是怎么一步步提升装备，越玩越专业的呢？ “啥个车子要噶许多钞票？” Banana是一年前入的骑行坑，他买了一辆复古公路自行车。起初除了日常通勤，这辆车最大的作用就是拍照，因为颜值高。身边很多朋友开始骑行后，Banana也骑着这辆车跟过几次，“因为不是专业公路车，跟车实在太累，每次骑完身体就像要散架了”。 他决定换车，综合各方面性能并经过一个月的对比，最终选择了一款德国原产Canyon公路车，折合人民币4万多元。“我妈一听这辆车的价格杭州话都飙出来了，啥个车子要噶许多钞票？” 他妈妈不知道的是，即便花了这笔钱，还不能马上拿到现车。9月，Banana终于拿到了自己从国外官网买来的车。从拿到车起，他就在小红书发布了视频日志，记录自己拆箱、找工作室装车、购买骑行配件的过程。“现在几乎每隔一天就会和朋友们去骑一次，西湖边、西溪湿地、龙井路这些地方都去过了，天气好的周末还会安排一次100公里的骑行，前几天刚去过千岛湖环湖。” 两个多月时间，Banana已经累计骑行1000多公里。他的膝盖之前受过伤，医生建议可以做一些骑行类的运动有助恢复。车也买了路也骑了，但他反而觉得自己骑车时总有些隐隐的不适感，尤其膝盖。 和骑友们交流后，他意识到可能是骑行姿势导致的，于是在“大神”的推荐下预约了一次Bike Fitting。 | 
|
9f966d8f-49cc-41f7-a051-2f0436ef5c6e.jpg)
